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《红周刊》红刊财经智库人物梁威刚:基本面叠加技术

2019-09-23 19:03 来源:IT168

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”几个月下来,警犬“天府”终于转型成为一只合格的搜救犬。尤其是在近日举办的第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)上,各家新势力的掌舵人可谓语不惊人死不休。

  另有动力电池生产商对澎湃新闻记者透露,在新版财政补贴方案中,新能源客车的度电补贴将从1800元/度下调至1100元/度,非快充类单车国补上限调整为不超过18万元,国补+地补上线下调为不超过27万元,后二者补贴额度缩水40%。作为野马汽车的第四个生产基地,咸宁新能源生产基地的奠基也帮助野马汽车进一步完善产品序列。

  本次上市的汉腾X7S为+6AT车型,配备了丰富的智能科技与舒适配置,包括绿净技术、手机无线充电、智能感应式电动尾门等,给予消费者以便利、舒适、安全的用车感受。2016年才进入大家视野的汉腾公司,在国内自主品牌中只能算是“新人”,但是旗下两款主力SUV车型X5、X7的在同级别中凭借着配置和性价比上的优势,销量一直还算不错,2018年4月共售出5190辆。

在用新能源汽车自愿换领新号牌对此前已登记的新能源汽车,车主可结合自身情况,选择使用原号牌或换领新号牌。

  美国在特朗普口中似乎变成了一个“受气包”。

  但受制于现有体系架构和关键正极材料影响,现有体系的锂离子电池能量密度基本上很难突破300Wh/kg,很难满足未来动力电池的需求。而这一价格区间的合资SUV车型,尤其是品牌因其出色的设计和可靠的品质也一直备受消费者关注,因此编辑特意挑选了4款价位相近的日系紧凑级SUV来给大家介绍下,希望您能够挑选到自己中意的车型。

  而本次推荐的四款中型SUV均以合资品牌为主,而且关注度更是同级别中屈指可数的车型,那么接下来我们就来看看它们彼此之间的特点。

  但是外地转进来的,自动给发放新能源号牌。公务用车配备新能源轿车的,价格不得超过18万元。

  2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

  其中,一家名为“狂人野外”的店铺公开介绍道:高压电人防身。

  两侧带有凹陷设计的三幅式方向盘握感充盈,并支持上下调节,全系仅两款入门车型未提供多功能按键,中间双炮筒式仪表盘采用红色背光,单色行车电脑显示屏内容较为丰富,且为全系标配。其中汉腾X7PHEV共发布2款车型,官方售价为万—万元,以广州、深圳地区补贴标准为例,补贴后售价为万—万;汉腾X7S共发布3款车型,售价为万—万元。

  

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专利侵权屡见不鲜 美国再起侵权纷争
2019-09-23 08:10:32 来源: 中国经济网
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  专利持有公司Intellectual Ventures II在今年3月份指控称,在丰田、本田及宝马等公司所销售的汽车中,水泵、电子动力转向装置和其他动力总成零件所使用的热塑性零件侵犯了其专利权。

  而在国内汽车市场,由侵权引发的纷争也时有发生,并且不止一起。其中,车辆外观设计和商标上的侵权较为常见。

  中国经济网综合外电报道,美国国际贸易委员会(以下简称“ITC”)即将启动一项调查,该项调查针对在美销售的部分日系车及德系车所使用的热塑性部件是否违反美国专利法。

  ITC的调查名单包含25家公司,其中包括宝马、本田和丰田以及日本零部件供应商爱信精机和电装。ITC上周五表示,调查工作将在开启调查后的45天内完成。

  这项关于专利侵权的调查由专利持有公司Intellectual Ventures II发起。该公司在今年3月份指控称,在丰田、本田及宝马等公司所销售的汽车中,水泵、电子动力转向装置和其他动力总成零件所使用的热塑性零件侵犯了其专利权。据了解,热塑性部件与高温汽车零部件相接触。与车辆动力总成中使用的其他材料相比较,热塑性塑料更加轻便、耐用,并有助于提高效率和燃油经济性。

  据该专利持有公司称,专利侵权所涉及在美销售的车型包括丰田2016款凯美瑞,本田雅阁和宝马2016款228i。

  而在国内汽车市场,由侵权引发的纷争也时有发生,并且不止一起。其中,车辆外观设计和商标上的侵权较为常见。而在此类事件中,略显尴尬的要数本田状告双环侵权。

  2015年,本田与双环两家车企在外观专利上的纷争终于告一段落。本田认为双环制造、销售的LAIBAO·S-RV汽车侵害了其外观设计专利权。于是在2004年,本田向北京市高级人民法院提起诉讼,要求双环停止其生产、销售行为。就在同时,双环提起反诉。而最终的结果却是手握专利的本田反赔双环1600万元。

  此外,近年来备受关注的侵权事件还有保时捷与众泰在汽车外观专利上的纠葛,以及捷豹路虎与陆风的据理力争。其中,捷豹路虎的维权则以失败告终。而相对来讲,宝马的维权之路却比较顺利。去年年底,宝马控诉上海创佳服饰、德马集团和周乐琴侵犯其商标。侵权案件以宝马胜诉、获赔和侵权方停止使用该商标告终。宝马的胜诉意味着国际品牌在中国的知识产权得到了应有的保护。

  值得一提的是,商标被侵权也曾发生在自主品牌身上。今年3月,因奔驰申请注册的“EQ”新能源商标与奇瑞此前注册的“奇瑞eQ”商标相似,奇瑞汽车向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁。奇瑞方面的仲裁请求是,奔驰“EQ”与“奇瑞eQ”构成相同或类似商品上的近似商标,不符合《商标法》第30条相关规定,应不予核准注册。截止到目前,该项侵权事件仍未尘埃落定。(中国经济网 谢源编译)

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【纠错】 责任编辑: 刘芳宇
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